Kancléř může mít daň z mraženého paliva již desátý rok, ale řidiči čelí řadě nových změn od dubna, kdy nový daňový rok vstoupí v platnost.
Silniční daň roste v souladu s inflací, zatímco místní poplatky za zónu čistého ovzduší - které v současné době existují pouze v hlavním městě - budou zavedeny napříč velkými britskými městy, protože zátěž proti znečištění pokračuje.
Jinde jsou předkládány návrhy na poplatek za větší Londýn, který by stál řidiče 3,50 libry denně za vstup do vnějších čtvrtí.
`` I když jsou zvyšování daní a změny daňových zákonů nevyhnutelné a dokonce nutné, ne -li vždy vítané, '' říká Keith Hawes z Celostátní smlouvy o vozidlech , řekl.
'Pro britské motoristy už to byl těžký rok a navrhované daňové změny pravděpodobně nic neulehčí.'
Zvyšování spotřební daně z vozidel (VED)
Čím více CO2 auto vypustí na kilometr, tím větší bude zvýšení silniční daně pro rok 2021 (Obrázek: Getty Images)
VED, často nazývaná silniční daň, v novém daňovém roce roste, což znamená, že budete muset za řízení svého auta platit více.
Stejně jako dříve bude výše daně, kterou zaplatíte, záviset na emisích CO2 vašeho nového vozu. Ti, kteří vypustí nula gramů na kilometr CO2, zaplatí nulu, zatímco řidiči pohánění benzínem a většinou naftových motorů (včetně hybridů), kteří vypouštějí mezi 1 g a 50 g na kilometr, zaplatí prvních 12 měsíců 10 liber.
Automobily, které emitují mezi 51 g a 5 g na kilometr, budou i nadále platit 25 liber za první rok.
Automobily, které vypouštějí 76 až 150 g na kilometr CO2, však letos jejich sazby VED vzrostou o 5 GBP - na 220 GBP.
Čím více CO2 auto vypustí na kilometr, tím větší bude zvýšení silniční daně pro rok 2021.
Největší pokrok ve VED platí pro automobily, které vypouštějí více než 255 g na kilometr CO2. Ty vám v prvním roce vrátí daň ve výši 2 245 GBP, oproti 2 175 GBP v roce 2020.
Můžete zjistit, kolik zaplatíte tady .
ženy svázané a roubené
Standardní sazba - částka, kterou zaplatíte po druhém roce - za automobily registrované 1. dubna 2017 nebo později bude 155 GBP ročně za cokoli jiného než vozidla s nulovými emisemi.
James Andrews, finanční expert na srovnávacím webu Money.co.uk , řekl: „Lidé s benzínovými a naftovými auty zaznamenají zvýšení spotřební daně z vozidel na 155 liber ročně, zatímco daň z prémiových automobilů-tj. těch, které stojí více než 40 000 liber nových-nyní platí okouzlujících 335 liber ročně za prvních pět let vlastnictví.
„Ceny za první rok se také zvyšují, protože u automobilů, které produkují 76 g/km až 170 g/km oxidu uhličitého, se jejich účty zvýší o 5 GBP, u osob s automobily od 171 g/km do 190 g/km vzroste o 25 GBP ; pro lidi s automobily produkujícími 191 g/km až 225 g/km se zvyšuje o 30 GBP, u vozidel o hmotnosti 226 g/km až 255 g/km o 40 GBP a za všechno nad to se zvyšuje o 70 GBP. '
Roste daň z paliva?
Dávka paliva je opět zmrazena (Obrázek: PA)
Rozpočet na rok 2021 potvrdil další zmrazení daně z paliva - daň, kterou zaplatíte za litr benzinu a nafty.
Místo toho zůstane spotřeba paliva na stejné úrovni - 57,95 p na litr - jako tomu bylo v minulém desetiletí.
Daň z nákupu nových benzínových a naftových vozidel
Nová daň z nákupu by mohla být zaměřena na majitele benzínových a naftových automobilů (Obrázek: Getty Images)
Ve snaze učinit britské ulice zelenějšími, UK Energy Research Center (UKERC) navrhlo novou „daň z nákupu“ konkrétně zaměřeno na nové majitele benzinu a nafty.
Prémie by byla zaměřena na ty, kteří kupují méně ekologická vozidla. Doufá se, že by je to povzbudilo, aby se místo toho rozhodli pro ekologičtější auto.
Daň by se týkala těch, kteří kupují vozidla s emisemi více než 225 g CO2/km.
Tito řidiči by byli cíleni a nuceni od letošního roku zaplatit 50% daň z nákupu, která by se každoročně zvyšovala ve splátkách, dokud nebudou do roku 2030 osvobozeny pouze plně elektrické modely.
Přestože změny nebyly oznámeny v jarním rozpočtu, poplatky by se mohly stát zákonem i v budoucnosti, protože vláda pracuje na dosažení svého cíle v oblasti znečištění.
Přihlaste se k odběru zpravodaje NEWSAM Money, kde získáte nejnovější rady a novinky
Od univerzálního úvěru po dovolenou, zaměstnanecká práva, aktualizace cestování a nouzovou finanční pomoc - máme všechny velké finanční příběhy, o kterých potřebujete vědět právě teď.
leicester vs liverpool tv
Přihlaste se k odběru našeho zpravodaje NEWSAM Money zde.
Zákaz parkování za platbu
Poslanci navrhli, aby byl londýnský zákaz chodníků zaveden do zbytku Velké Británie v příštím roce.
kde mohu získat konopný olej
Pokud by rozšířený zákon vstoupil v platnost, mohli by porušovatelé pravidel čelit tučným pokutám 70 liber.
Není známo, kdy a zda pravidla vstoupí v platnost, ale ministerstvo dopravy (DfT) uvedlo, že by to mohlo být brzy.
„Přínos pro druh“ ceny jsou zpět
Sazby Benefit in Kind (BiK) byly v březnu 2020 úplně vyřazeny, aby se podpořilo používání elektromobilů, konkrétně pomocí systémů obětování platů.
Ale nyní jsou zpět a v dubnu mohou řidiči kvůli znovuzavedení BiK platit za používání svých vozidel až 390 liber ročně.
1% poplatek, založený na příjmech a hodnotě vozidla, by mohl najít mnoho řidičů s modely s nulovými emisemi, poplatek, který se pravděpodobně v roce 2022 zvýší na 2%.
I když je to jen stěží pravděpodobné, že by to byla pro motoristy vítaná zpráva, sazby BiK jsou stále mnohem nižší, než jaké byly v roce 2019, kdy byly na úrovni 16%.
Místní poplatky za zónu čistého vzduchu
Poplatky za Birmingham mohou činit až 8 liber za den (Obrázek: Getty)
Přestože nejsou zavedeny na národní úrovni, v letošním roce vstupuje v platnost řada místních změn.
Britská stávající zóna čistého vzduchu se nachází v Londýně a nazývá se zónou ultranízkých emisí (ULEZ). Chcete -li vstoupit do ULEZ, musíte v současné době zaplatit 12,50 GBP nad poplatky za přetížení.
Od 25. října 2021 se oblast ULEZ rozšíří až na severní a jižní okružní silniční okruh, ale nezahrne je.
Existují také plány na jeho rozšíření po Londýně.
V Bathu a Birminghamu se v roce 2021 zavádějí poplatky za zónu čistého vzduchu, které by mohly obyvatele a dojíždějící zasáhnout denními poplatky za dopravu ve snaze odradit od cest a snížit znečištění.
Poplatky v Birminghamu by mohly být až 8 GBP za den, řidičům by bylo účtováno používání centra města, což může činit až 40 GBP každý týden. V Bristolu se zvažuje také zóna čistého vzduchu.
Prodloužení londýnského jízdného
Uvažuje se také o poplatku za větší londýnskou čtvrť, který by řidičům účtoval 3,50 libry denně za vstup do vnějších čtvrtí.
To by rozšířilo náklady na jízdu v hlavním městě z centrálních zón, na které se vztahuje poplatek za přetížení Londýna, do celého Velkého Londýna.
Lekce řízení a teoretické testy
Lekce mají začít znovu v dubnu (Obrázek: Getty Images / Cultura RF)
Kromě změn zákona se příští měsíc začne pokračovat ve výuce řízení pro studenty.
V Anglii jsou studenti zařazeni do druhého kroku vládního plánu restartu, což znamená, že výuka řízení je naplánována na začátek znovu 12. dubna.
Ve Skotsku budou lekce řízení povoleny od 26. dubna a omezení ve Walesu budou přezkoumána 12. března.
12. dubna v Anglii budou obnoveny také teoretické testy, motocyklové testy, LGV jízdní testy a testy řízení auta a přívěsu.
Řidičské zkoušky
Nejdříve od 22. dubna budou v Anglii znovu zahájeny testy řízení auta podle cílů očkování proti Covid a podle toho, zda jsou nové varianty Covid pod kontrolou.
Mějte na paměti, že ne všechny čekárny testovacího centra řízení jsou kvůli koronaviru otevřené.
Stále můžeš rezervovat a spravovat testy online .
můžete pít čaj, když jste těhotná
Zákaz mobilního telefonu
Řidiči budou podle nových zákonů, které letos přijdou, čelit pokutě 200 liber a šesti trestným bodům za držení telefonu při řízení.
Nový zákaz nahrazuje mezeru, která v současné době umožňuje lidem pořizovat fotografie a videa za jízdy, aniž by byli penalizováni.
Zákon má být zaveden v následujících měsících po skončení konzultačního období 17. ledna.
