Kdybych si sedl a napsal romantickou báseň, necítil bych se pod velkým tlakem. Nikdy jsem nepsal žádnou poezii, nikdy jsem to nechtěl a jsem nejlépe známý pro velké havárie a ničení karavanů.
Nikdo by ani nevzal do ruky báseň napsanou R Hammondem, natož aby si ji koupil. Byl by to asi nesmysl.
Ford byl naopak pod obrovským tlakem, když se posadil k návrhu vozu, který by nahradil jeho malé Ka.
Ka, ať to vyslovíte jakkoli, má obrovský úspěch. Od svého uvedení na trh v roce 1996 je to nejlepší volba pro nové řidiče, studenty a lidi s omezeným rozpočtem.
Jednoduché, zajímavě vypadající, roztomilé, levné a zábavné.
Ve skutečnosti dokonalá malá kar. Ale Ford nemohl stavět stejné auto navždy, takže teď máme nové. Což není ve skutečnosti postaveno Fordem, protože nové Ka sdílí platformu s Fiatem 500, který je založen na Fiatu Panda, který se stejně jako ostatní dva vyrábí v továrně Fiatu v Polsku.
Ka se na Fiat 500 moc nepodobá a jen stěží byste hádali, že jde o blízké příbuzné. Koupíte si Fiat, protože milujete jeho retro styl a možná proto, že jste vždy chtěli být Italem, ale Ford se nesnaží kopírovat žádné klasické auto z minulosti, i když je v něm vidět kousek starého Ka to.
Jeho interiér je velmi moderní a nechybí zde lakované plochy jako u Fiatu.
V nové Fiestě Ford chytře použil levnější plasty na místech, kde se jich nebudete dotýkat nebo na ně zírat, a příjemnější materiály na věci, jako jsou hlavice řadicí páky a kliky dveří, a stejný trik použil v Ka.
Ka a 500 vypadají odlišně, ale překvapivě se také liší. Inženýři Fordu jsou sportovní parta a mají rádi auta, která jsou zábavná.
Takže si pohráli s pouzdry a ložisky, tlumiči a pružinami, aby bylo Ka trochu odvážnější při řízení.
Jsem velkým fanouškem malého Fiatu, ale je to spíš auto pro pocit pohody než pro rychlou jízdu po zatáčce.
Clare plešatějící partner Alice
A to je dobře. Ka je méně cool na pohled, ale mnohem zábavnější na řízení.
Největší rozdíl je v řízení a pohodlí. Řízení Fiatu je lehké, ale trochu nejasné, když míříte přímo vpřed, zatímco Ka má hromady pocitů, kterým směrem ukazujete.
500 umí na nerovnostech trochu sekat, ale Ford jede opravdu plynule.
opraváři tetování, proč lou odešel
Pravděpodobně nic nebrání tomu, aby Fiat nasadil tyto závěsné prvky na své auto a upravil řízení tak, aby bylo jako Ka. Auta jsou vyrobena ve stejné továrně – nikdo by si tedy nevšiml ruky, která se plíží do přihrádek na součástky.
Starý Ka nebyl nikdy k dispozici s dieselovým motorem, ale tento ano. Vyrábí ho – uhodli jste – Fiat a je to stejný motor, jaký se používá ve Vauxhall Corsa.
Diesel je 1,4litrový, je trochu hlučný a musí se mu dát bobek, aby to šlo svižně. Je také těžší než 1,2litrový zážehový motor, kterým je vůz vybaven. S dieselem bych si hlavu nelámal, protože s kombinovanou spotřebou 55,4 mpg benzínový motor není žádný Oliver Reed.
Když Ford uvedl na trh první Ka, myslel si, že bude schopen prodávat spoustu drahých luxusních modelů, ale brzy se zaměřil na prodej obrovského množství základních modelů.
Zajímalo by mě, jestli se to samé nebude opakovat.
Nejlevnější Ka je 1.2 Studio, které stojí 7 995 liber.
Není drahá, ale je jen o 105 liber levnější než základní Fiat 500 1.2 Pop. To není dost velký rozdíl, protože Fiat má větší přitažlivost v showroomu, i když řízení není tak zábavné...
Snažil jsem se napsat ódu na Ford Ka Buts, protože nejsem žádný Shakespeare, daleko jsem se nedostal... Ka je trochu drahý, Fiat je zábavnější I když je jeho odpružení neohrabanější, teď se nudím , Pojedu ještě jednou v malém Fordu.
RIVALOVÉ
Fiat 500 1.2 Pop
levná dovolená na rok 2019
Roztomilejší, velký charakter, ale řízení není tak zábavné jako Ford. Dobrá hodnota.
8 100 GBP Renault Twingo
Malé auto špičkové třídy, i když ne tak zábavné jako Ka ani tak funky jako Fiat.
8 295 liber Volkswagen Fox 1.4 Urban
Na VW levné, ale nepříliš inspirativní. Žádný zápas pro tyto soupeře.
8 075 GBP
Co získáte z druhé ruky
Bude to pár let, než hodnoty nového Ka klesnou dostatečně nízko na to, aby si ho noví řidiči a studenti mohli dovolit.
Žádný problém. Starý Ka je stále skvělý malý motor a jsou tam tisíce za nízké ceny. Jsou levné na pojištění, provoz a servis. To je to, co vám vaše peníze přinesou:
AŽ 1 000 GBP
Běžky začínají pod 500 £, ale vy se díváte na velké kilometry, promáčkliny a chybějící kryty kol. Pěkné začínají těsně pod tisíci. Obvykle se díváte na 10leté děti s 75 000+ mil na hodinách. Dřívější auta měla motory pushrod 1.3 ze staré Fiesty - trochu hlučné a rachotivé, ale fungují dobře.
AŽ 2 000 GBP
Blíž k dvěma tisícům najdete opravdu čisté motory s nízkým počtem najetých kilometrů staré kolem pěti let s pouhými 40 000 mil na hodinách. Najdete zde také luxusnější verze s barevně sladěnými nárazníky, klimatizací a
málo s koženým lemováním.
AŽ 3 000 GBP
Nemusíte utrácet více než toto za Ka.
Díváme se zde na auta s nízkým nájezdem, mnoho pod 30 000 mil. Kompletní servisní historie, bezvadný lak, nenošené koberce. Některým budou sotva více než čtyři roky. Hledejte modely Ka 3 – jsou to modely s vysokými specifikacemi.
FAKTA
Ford Ka Třídveřový hatchback
Cena: 7 995 GBP
Motor: 1,2litrový čtyřválec, 68 koní
jenna coleman a richard madden
0-62 mph: 13,1 s
Spotřeba paliva: 55,4 mp
NejčtenějšíNenechte si ujít
