RECENZE ŠKODY FABIA 1.2 TSI SE OD RICHARDA HAMMONDA: ROZUMNÁ A DOBRÁ HODNOTA

Hladký: Škoda Fabia 1.2 TSI SE

Tento týdenní silniční test je nová Škoda Fabia. Než se ale vyšplháme za volant vozu Fabia 1.2 TSI SE, pojďme se rychle podívat na Polo 1.2 TSI SE.

Jsou to opravdu blízcí příbuzní těchto vozů, kteří sdílejí většinu svých mastných kousků a nástavby, ale s odlišným stylem, odznaky a interiéry.

A cena.

Fabia, kterou testujeme, stojí 13 390 liber a nejbližší Polo k této specifikaci, výše zmíněné, je 14 210 liber.

Je lákavé si myslet, že výroba obou vozů je zhruba stejná a že VW je nejžádanějším odznakem, a tedy i vyšší cenou za Polo.

Když však na Fabii uděláte Sherlocka, uvidíte nějaké jemné úspory nákladů, které vypovídají o příběhu více.

Madla u Pola jsou a jsou již po několik generací tlumená, takže když je pustíte, pomalu se vrátí na své místo.

Fabie nejsou, a tak jen píchnou na pružiny.

Pohodlné: Nový interiér Fabie

Fabia má elektrická přední okna (pojmenujte dnes vyráběné auto, které má navíjecí přední sklo), ale zatímco Polo má funkci jednoho dotyku, Fabia nemá.

To musí ušetřit asi 1 £ na ceně relé.

V místech, kde nesvítí světlo, je nepochybně ještě jemnější úspora nákladů, ale pojďme se pustit do testu.

Nová Fabia je dodávána pouze s pěti dveřmi. Pokud tedy chcete pouze tři, budete si muset vybrat Polo. Na výběr je několik motorů-včetně 1,0litrového tříválcového motoru, který je součástí malého Citiga.

Protože je Citigo malé, neváží mnoho - o 220 kg méně než ve skutečnosti Fabia. Tento motor tedy v těžší škodovce trochu bojuje.

Řídili jsme naftový motor 1.4 TDI a tento tříválec není nejhladší ani nejtišší malý naftový motor-nejlepší volbou je proto motor 1.2 TSI s výkonem 90 koní v našem testovacím voze. K dispozici je verze stejného motoru o výkonu 110 koní, ale ten s nižším výkonem to zvládne.

Fabia se mírně rozrostla a pokud půjdete ze současného modelu, všimnete si trochu většího ramenního prostoru. Škoda je velkorysá se zavazadlovým prostorem a nová Fabia je dobrým příkladem.

velcí bílí žraloci uk

Jeho 330litrový kufr je o 50 litrů větší než u Pola. Škoda, že se zadní sedadla nesklopí úplně do roviny a že je ret trochu vysoko. Samotný otvor je však širší než dříve, takže je to výhra.

Škoda Fabia 1.2 TSI SE Pětidveřový hatchback

Ticho: Fabia na silnici drží hluk pod kontrolou

Když už mluvíme o zadních sedadlech, vzadu je spousta místa pro dospělé. Za své peníze dostanete spoustu stavebnic.

Spousta prestižních automobilek vám účtuje příplatek za digitální rádio (například Porsche), ale Škoda jej standardně používá v SE. Standardem je také klimatizace, zadní parkovací senzory a městský brzdový systém, stejně jako kožený volant.

Bude zajímavé porovnat úroveň standardní sady v tomto autě s úrovní v novém Hyundai i20, kterou budeme testovat v příštích několika týdnech.

1,2litrový motor je hladký a tichý, což při pohodlné jízdě vozu dělá z Fabie relaxaci a snadné řízení.

O řízení, převodovce a brzdách není mnoho co říci, protože u hatchbacku rodinného typu vaření vše funguje tak, jak by mělo-všechny tyto ovládací prvky jsou dobře vyvážené a snadno ovladatelné.

Neexistuje žádná sportovní verze RS pro novou Fabii, takže nadšenci budou nakupovat jinde, ale pro ne-benzínové hlavy a zejména pro majitele sériových škod je nové auto vylepšeno ve všech oblastech a v žádném případě se nevrátilo.

Je to stále to, co vždy bylo: rozumné, postavené na slušnou kvalitu a dobrou hodnotu.