Vzhledem k tomu, že bezprecedentní zrušení letů přivádí na zem stovky tisíc cestujících, společnost Ryanair dává zcela nový význam žádným volánům.
Vyšetřování nyní odhalilo úžasná tvrzení o taktice, kterou letecká společnost využívající rozpočet používá k vytlačení většího zisku cestujících - a zaměstnanců.
Pokud jste si mysleli, že létání s rozpočtovým dopravcem zahrnuje skryté náklady, zamyslete se nad posádkou.
Včera jsme řekli, jak stovky rozčarovaných zaměstnanců hledají nové zaměstnání u konkurenčních leteckých společností, které již nejsou schopny snášet špatné platy a podmínky.
katie cena chaotický dům
Zaměstnanci Ryanairu musí zaplatit 300 liber za uniformy a 2 000 liber za výcvik (Obrázek: Alamy)
Šéf Ryanairu Michael O'Leary se dostal pod palbu poté, co nejmenovaný pilot řekl, jak byli zaměstnanci rozčarováni (Obrázek: PA)
Dnes odhalíme podrobnosti o reptání v galérách ...
Palubní průvodčí
Palubní průvodčí tvrdí, že musí ke svým cílům používat při letech průbojné prodejní techniky - jinak čelí disciplinárním krokům.
Pokud nejsou cíle splněny, hrozí personálu trest, například přesun na jinou základnu.
Jeden člen posádky řekl: Máme cíle včetně duty free, stírací losy a jídlo. Pokud jsme neprodali dost, musíme vysvětlit proč. Když jste v dolní části měsíčního grafu prodejů, dostanete dopis s žádostí o zlepšení výkonu nebo vaši pozici přehodnotí.
Ve zprávě, kterou viděl NEWSAM, bylo všem členům posádky řečeno, že musí každý den prodávat: jeden parfém, jednu nabídku jídla a jednu položku čerstvého jídla a osm stíracích losů.
Varovala, že výše uvedené prodeje budou pečlivě sledovány a každý, kdo denně nedosáhne svých cílů, bude splněn jejich nadřízeným a budou podniknuty další kroky. Další poznámka pro zaměstnance se sídlem v Barceloně-umístěná na dně prodejů na palubě-pohrozila přesunutím členů posádky, kteří byli trvale nedostatečně výkonní.
Kenny Jacobs, hlavní marketingový ředitel společnosti Ryanair, však řekl: Posádka není k ničemu „nucena“.
Jsou motivováni k prodeji pomocných produktů na palubě a jsou odměněni prodejními bonusy.
Hostesky čelí disciplinárním krokům, pokud nesplní své prodejní cíle (Obrázek: Alamy)
Plat a podmínky
Tvrdí se, že až polovina pilotů a palubních průvodčích letecké společnosti je zaměstnána prostřednictvím agentur na smlouvy s nulovými hodinami.
Letová posádka musí také zaplatit 300 liber za vlastní uniformu, a to poté, co mnozí zaplatili téměř 2 000 liber za šestitýdenní výcvikový kurz a ubytování v Německu-což se zvyšuje na 30 000 liber za piloty.
Pilot řekl: Počáteční plat je ve srovnání s jinými leteckými společnostmi velmi nízký a je doplněn platem za letové hodiny.
10£ bankovka 2017
Jedná se o bezpečnostní problém, protože pokud jste kapitán nebo první důstojník, samostatně výdělečně činný nebo máte smlouvu na nulové hodiny, povzbuzuje vás to jít do práce, když jste nemocní, protože potřebujete dostat výplatu. Platíme si vlastní uniformy a na lety si musíme přinést vlastní jídlo a vodu.
Pan Jacobs společnosti Ryanair však řekl, že posádka dostane roční jednotný příspěvek až do výše 425 EUR.
Dodal: Neprovozujeme takzvané smlouvy na nulovou hodinu. Piloti jsou ze zákona omezeni na létání méně než 900 hodin za rok (pouhých 18 hodin týdně) a na soupisce vzorků pilot obvykle pracuje čtyři dny a poté tři dny volna.
Zrušení
Minulý týden bylo kvůli stávce francouzských řídících letového provozu zrušeno lety 20 000 cestujících Ryanair.
Zasvěcenec společnosti Ryanair však tvrdí, že letecká společnost použije scénář k zakrytí technických problémů, aby se vyhnula výplatě tisíců liber jako odškodné cestujícím - z čehož byl EasyJet také obviněn minulý měsíc.
na tmavém místě
Pilot nám řekl: Francouzská stávka byla velmi výhodná. Ano, francouzský vzdušný prostor byl uzavřen, ale například byly zrušeny lety z Athén do Říma, který nikam nevede. Viní to z počasí nebo říkají „důvody mimo naši kontrolu“. A tak si lidé myslí, že nemohou tvrdit.
Pan Jacobs ale trval na tom, že společnost Ryanair plně dodržuje pravidla EU o kompu.
Stírací losy letecké společnosti ale nenabízejí lákavé šance, vaše šance se odhadují na 1/1 miliardy (Obrázek: PA)
Cestující
Letecká společnost byla kritizována za přísnou politiku příručních zavazadel a částku, kterou si účtuje, pokud je zavazadlo považováno za příliš velké na to, aby bylo možné jej vzít na palubu.
V loňském roce to díky těmto skrytým poplatkům vydělalo téměř 1,5 miliardy liber - více než jakákoli rozpočtová letecká společnost mimo USA.
Podle studie cestovní poradny Ideaworks je každému cestujícímu v průměru účtováno 12 £ navíc za přebytečná zavazadla, platby kreditními kartami, cestovní pojištění a jídlo a pití za letu.
Stírací loterie Fly to Win společnosti Ryanair je 2 EUR za šanci vyhrát 1 milion EUR. Šance na výhru hlavní ceny se ale odhaduje na jednu z miliardy. Jen jeden cestující se stíracím losem Ano si může vybrat ze 125 obálek, z nichž pouze jedna má hodnotu milionu.
Pan Jacobs uvedl, že další ceny zahrnovaly hotovost a auta, přičemž cena minimálně 50 000 EUR při losování 125-1.
Piloti
Být pilotem bývala okouzlující a dobře placená kariéra-ale podle těch, kteří prolomili pozice, aby s námi mluvili, to u Ryanairu zdaleka neplatí.
Britský pilot, který letěl s leteckou společností šest let, řekl: „Neumývejte špinavé prádlo na veřejnosti“ je motto, kterého bychom se měli řídit, ale po tom, jak se ke nám všem zacházelo, dost.
Bylo nám nabídnuto 12 000 liber navíc za práci, která by pomohla vyřešit chaos při zrušení, ale většina z nás to nemůže nebo nechce přijmout. Dobrá vůle vyschla - loni se k Norwegian Air připojilo 140 pilotů a společnost EasyJet nabírá také od společnosti Ryanair.
Není neobvyklé provádět 12 hodin služby, ale letět pouze šest. Platíte pouze za čas ve vzduchu.
Při základním platu se spoléháte na špičkové letové hodiny, které platí v průměru 40 liber za hodinu.
miminka s velkým čelem
Většina musela pro začátek zaplatit firmě 30 000 liber a neexistují žádné výhody.
Hygiena
Piloti také říkají, že jejich kontrolní paluby nejsou pravidelně čištěny
Ryanair v květnu oznámil roční zisk 1,1 miliardy liber poté, co odletěl 11,8 milionu cestujících na více než 600 000 letech.
Zaměstnanci ale tvrdí, že za mimořádnými čísly stojí snižování nákladů.
Jeden pilot nám řekl: Společnost tolik šetří a šetří, že nevyčistí ani letové paluby.
To má zjevné důsledky pro bezpečnost. Pokud by měl jeden z pilotů otravu jídlem, došlo by k vážným problémům letu.
Očekává se, že v těchto podmínkách strávíme až 12 hodin denně. Rovněž letadla se čistí pouze jednou denně - včetně toalet. Protože letadlo často absolvuje osm letů, za den to je 1 500 lidí, kteří používají tři toalety, než se vyčistí. Docela nechutné.
Pan Jacobs řekl: Všechna letadla společnosti Ryanair na konci každého dne čistí profesionálové a posádka na konci každého letu provádí úklid kabiny.
